Уважаемый Игорь!

На Ваш вопрос есть несколько вариантов ответов:

1. Это та самая секретная японская заглушка, удалив которую, мотор сможет работать не только на бензине, но и на немного подсоленной воде, керосине и спирте(без масла конечно), прибавится немного мощности(сил 25), расход полностью исчезнет.

2. Как правило, отвечая много лет на самые сложные вопросы, касающиеся водной мототехники, я привык в самом вопросе находить необходимую для ответа информацию. Конечно, и у маленькой резиновой заглушки в технологическом отверстии в поплавковой камере карбюратора Ямахи-30 есть своя важная миссия на планете Земля. А именно, она выполняет роль маленького винтика в большом и сложном механизме лодочного мотора, предназначенного приносить радость людям во время отдыха на воде, или приносить удволетворение от сложной промысловой работы.

Надеюсь, наш ответ Вам поможет.

Уважаемый Евгений!

Абсолютно нормальное явление, переживать нечего. У всех Ниссамаранов это происходит. Решение очень простое, сделать проставку на ребро транца в месте установки мотора, высота брусочка(кусочка текстолита) может варьироваться, обычно это 15-30 мм, брызги пропадают, КПД мотора возрастает. Удачной охоты!

Уважаемый Александр! Ваши друзья правы, многие моторы мощностью 9.9 и 10 лс являютя задушенными версиями более мощных собратьев 15-шек. В случае с Ямахой 9.9, у нее стоит ограничитель дроcельной заслонки и чуть другая система питания, зажигание не причем. Для Вашей лодки, если загрузка будет 3-4 человека, то вариант с Ямахо 9.9 или 15-й будет очень хороший, Тохатсу-15 мотор достаточно тяжелый для такой небольшой лодки. Если загрузка 1-2 человека, то оптимальный вариант будет - Тохатсу 9.8 (25 кг, едет изумительно, одним словом - супермотор). А если бюджет экспедиции приличный, то конкурентов у Хонда-15 не будет.

С уважением.